“钓鱼”战术：伪装舰发起“特种战”

　　纵观世界海战史，无论是战列舰称雄时代的巨舰大炮对轰，还是航母决胜时代的制空制海权争夺，交战双方的硬实力始终是决定胜败的主要因素，似乎计谋很难有用武之地。不过，俗话说“兵不厌诈”，在一些特殊情况下，也有人别出心裁地采取“钓鱼”战术，用伪装舰迷惑敌人。在两次世界大战期间，英美等国发起的“Q船作战”就是典型战例。

　　上浮，警告对方船员弃船，然后开炮将商船击沉。这是一战时德国潜艇艇长在发现商船目标后的典型做法。然而随着战争的进行，德国艇长们越来越害怕这么做。他们发现商船后，宁愿动用宝贵的鱼雷也不愿浮上水面用大炮轰击，因为这些看起来无害的商船，很有可能是英国皇家海军的“Q船”。

　　“Q船”是一战时英国皇家海军最神秘的武器之一，它们的母港设在爱尔兰的女王城，因此英国海军为其取名为“Q船”。当然，“Q船”也有正式名称，即“伪装猎潜舰”或“特种勤务舰”，主要任务是反潜。当时深水炸弹技术还很不成熟，要击沉一艘潜艇，绝大多数情况下要依靠舰炮甚至冲撞，因此将敌潜艇引上水面就成为反潜战的关键，“Q船”正是那个“诱饵”。从外表上看，“Q船”与一般商船没有区别，但船上却有伪装严密的大口径火炮，有的还装有鱼雷，往往在德国潜艇出没的海域单枪匹马地执行任务。

　　第一眼发现“Q船”的德国潜艇艇长往往按捺不住心头的喜悦：落单的商船，手到擒来的猎物，换取勋章的砝码。冲动之下的选择，便是上浮，用甲板炮攻击，于是正中圈套。也有谨慎的德国艇长选择在水下用鱼雷攻击，那么“Q船”还有办法：它的船舱里塞满了轻质木材，即使挨上一两枚鱼雷也不会沉没。看到目标被击中还漂在水面上，没有几个潜艇艇长会调头离去，浮上水面，用甲板炮轰击是他们唯一的选择。潜艇一旦上浮就成了“猎物”，“Q船”船员会迅速将舰炮周围的伪装板推倒，在开火的同时升起英国皇家海军军旗。面对突然变身的“猎手”，毫无防备的潜艇几无逃跑的可能。

　　1915年7月24日，“Q船”首次独立作战取得战果，将德国U-36潜艇击沉，船员们兴高采烈地得到政府的现金奖励。一个月后，一艘由渔船改装的“Q船”只用3发47毫米口径炮弹便又击沉一艘德国潜艇。“Q船”的阴影从此笼罩了德国潜艇艇长们的心。

　　更让德国艇长们惧怕的事情发生在1915年8月19日。这天，“巴拉隆”号“Q船”将一艘德国潜艇击沉后，又将落水的德国水兵一一射杀，理由是防止他们在水下凿沉“Q船”，并派出武装人员乘坐小艇追杀那些爬上其他货船的“幸运者”。

　　一战期间，“Q船”与德国潜艇交手150次，击沉14艘，占击沉潜艇总数的10%，另外，还有60艘潜艇被“Q船”击伤。“Q船”因此成为一战期间仅次于水雷的反潜利器，德国人称它为“潜艇陷阱”，而英国人则更愿意称它“披着羊皮的狼”。

　　二战爆发后，英国延续了使用“Q船”的传统，于1939年9月至10月，在北大西洋部署了9艘“Q船”，可惜没有取得什么像样的战果。军事技术的发展让曾经风光无限的“Q船”“水土不服”了。

　　不过，美国人似乎没看到“Q船”的没落，仍想将它们移植到美国海军。1942年1月20日，美国海军舰队司令给东海岸守备司令发了一封密码电报，要求后者依照英国“Q船”改装几艘民用船只，以对付在美国东海岸活动猖獗的德国U艇。美国版的“Q船”被称为“女王船”，改装计划则被称为“LQ工程”。

　　第一批“女王船”由拖网船、货船、油轮甚至帆船改造，共5艘。不过，这些船并没有取得预期战果，一年后就退役了。在太平洋，同样有美国版“Q船”在活动，它们的活动同样不成功，AG-49“安娜卡帕”号便是其中之一。“安娜卡帕”号原本是一艘木材运输船，船员们虽然都是现役海军人员，但为了欺骗敌人，他们人手一份商业航海证件，且穿着与平民海员无异。出港执行任务时，“安娜卡帕”号往往装载许多空油桶和木材，这样既可以伪装运货，又可以在紧急情况下获取额外的浮力。

　　精心打扮的“安娜卡帕”号是太平洋地区唯一取得“战绩”的“女王船”，但它的战绩很不光彩：当时，两艘美国潜艇不幸出现在它附近，“安娜卡帕”号不问青红皂白便将深水炸弹投下。面对敌人屡击不中的“安娜卡帕”号这次居然打中了，两艘美国潜艇不得不狼狈地浮出水面，在自己人面前缴械投降！

　　纳粹德国也有自己版本的“Q船”——海上袭击舰。与英美两国不同，德国的“Q船”不是用来反潜，而是袭击海上商船队。

　　二战初期，德国海军司令雷德尔秘密下令将一些商船改造成袭击舰。改造成功的袭击舰一艘配有12门口径为5.9英寸(约150毫米)的火炮、2至6具鱼雷发射管，甚至还有1架或2架用作侦察的舰载弹射飞机。尽管这些突击舰内部武装到了牙齿，外观上仍然是一副无害的商船模样：粗大的炮管被巧妙地掩饰，旗杆上挂着中立国旗帜。舰上甚至还准备了各种油漆和小道具，以便在航行中不断“变脸”。

　　“猎户座”号是第一艘改装成功的海上袭击舰。出港时，“猎户座”号安装了一个假烟囱，为求逼真，还安排了一名水兵躲藏在假烟囱中制造烟囱冒烟的效果。进入大西洋后，“猎户座”号又在烟囱的顶端涂上绿白相间的条纹，将黑色的舰体漆上黄色横纹，伪装成一艘荷兰商船的模样。在航行中，这艘狡猾的袭击舰不断借用盟国或中立国商船的名字为自己伪装，至少变换了20次身份，对手始终没能识破。

　　海上袭击舰出海后完全独立，一般一呆就是一年多，最长出海纪录是由“亚特兰蒂斯”号创造的，它总共在浩淼的大洋中漂泊了622个昼夜，总航程达到10.2万海里。

　　在远离本土的大洋中，袭击舰的补给全靠掠夺商船，其作战方式与海盗无异——先凭借无害的外观接近商船，之后突然向商船发射警告弹，并升起德国海军军旗。若商船反抗，则将其击沉，若商船投降，则派水兵登船，将重要物资搜刮一空。之后，或将船只开回轴心国港口，或就地凿沉。据称，一艘德国袭击舰曾于圣诞节前一周，拦住一艘英国冷藏船，截获大批水果、蔬菜以及冻肉和鸡蛋等物资。该舰随后招来附近的其他4艘德国军舰，水兵们在远离本土的大洋中享受了一顿圣诞大餐，成为袭击舰最幸福的回忆之一。

　　1940年至1943年，德国海军海上袭击舰共击沉或俘虏了142艘英国货轮，总吨位达90万吨，与U艇一起成为盟国海上运输的噩梦。

　　虽然战争中的伪装军舰目的各不相同，但无可否认的是，这些乔装打扮的军舰能使敌方戒心松懈，然后一击成功，作战效率相当高，以致在海盗横行的今天，一些专家又想起了它们，建议再次使用“诱饵船”，让海盗们来碰碰钉子。 (安太)

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