上半年热销的十大方盒子SUV：长城占5席第一名竟是奇瑞
现如今，“方盒子”越来越受市场的追捧，车企们也热衷于推出带有硬派设计风格的SUV，上半年先后有坦克700 Hi4-T、福特烈马、仰望U8越野玩家版、捷途山海T2、丰田普拉多、深蓝G318等一系列越野风格SUV上市
当然，这其中有的是“样子货”，也有一些是货真价实的“硬货”。到底它们的销量表现又怎么样呢？消费者到底会不会考虑这一类车型呢？下面，咱们来看看上半年卖得最好的十款“方盒子”车型。
捷途旅行者去年9月底上市即热销，上市第三个月销量达到10817辆，成为“方盒子车型”月销破万最快车型，紧接着6个月销量破万。截止到2024年5月份，捷途旅行者累计销量突破10万辆，上半年累计销量5.2万辆，创造“方盒子车型”最快突破10万辆纪录。
作为方盒子的代表，捷途旅行者没有直接与同样很热门的坦克300硬刚，没有执着于“硬核”实力，反倒用灵活的定价策略，满足了不同需求的消费者人群。
一方面，其方盒子的外观设计满足了消费者的期待；另一方面，其市场定位精准，兼顾舒适和是通过性，并以13万元+的起售价契合该级别目标群体的消费能力。
凭借20万级的价格，坦克300不仅拉低了越野的门槛，更打破了国外品牌对硬派越野SUV市场的垄断。作为一款热度持续高涨的车型，坦克300自亮相以来就备受关注。在今年上半年，其销量表现依然亮眼，零售量达到4.18万辆，这足以证明坦克300在市场上的竞争力和认可度。
随着车型的升级迭代，以及推出了多款官改车型及限量版车型，坦克300的车型矩阵日益完善，包括：越野版、城市版、莫奈限定版、边境限定版、坦克游侠、风林铁骑、铁骑02、赛博坦克、赛博骑士等等，为用户提供更个性化的选择。
除了在国内热销外，坦克300目前还出口到沙特、科威特、澳大利亚、北非、中南美等海外国家和地区，成功跻身全球硬派越野销量的第二名。
在哈弗大狗品类家族中，包括哈弗大狗和哈弗二代大狗两款车型。其中，哈弗大狗主打的就是既比城市SUV多一点野性，又比硬派越野多一点舒适，是一款比较均衡的SUV。
新款哈弗大狗上市已有1年时间，目前在售版共计3款配置车型，官方指导价为12.39万-14.99万元。近日，哈弗SUV官宣大狗开启限时抢购，优惠后9.89万起，相当于直降2.5万，性价比进一步提高。
而二代大狗PHEV，它没有越野属性，主要就是用来城市代步的，不过它的外观和上代的哈弗大狗是基本一致的，也有着硬派SUV的外观，而且采用了插混系统，所以也比较省油。
坦克 500 Hi4-T 是坦克品牌的首款越野新能源汽车，在去年 6 月份上市，甩掉之前困扰许久的“油耗包袱”，得到了不少消费者的认可。
尽管购买坦克500的消费群体，对油耗水平并非太过在意。但新能源时代，如果坦克500能进一步降低油耗水平，势必会吸引更多的消费者入手。
这款车采用一套 2.0T+9HAT 动力总成，这套混合动力架构属于并联式，P2电动机位于发动机和变速箱之间，发动机和电动机相互独立，二者均可以单独驱动变速箱。参数方面，系统综合功率 300 kW，综合扭矩 750 N・m。其中发动机最大功率 180 kW，最大扭矩 380 N・m；电机最大功率 120 kW，最大扭矩 400 N・m。
自去年9月上市，3月下旬上改款上新，坦克400Hi4-T面市迄今也就10个月时间，但累计交付量突破3万台。目前供2款车型在售，其中越野版28.58万元、城市版28.98万元。
不同于坦克旗下的其它车型，坦克400 Hi4-T采用了机甲风格设计，外观非常有辨识度，硬派气场十足。
尺寸方面，介于坦克300与坦克500之间，长宽高分别为4985/1960/1900mm，轴距达到2850mm。另外，坦克400最小离地间隙224mm，涉水深度为800mm，通过性也相当强。
今年上新的车型换装了2.0T米勒循环发动机，配合Hi4-T系统，整车综合功率可达300kW，系统扭矩为750N·m，最高传动效率97%。另外，坦克400 Hi4-T纯电续航里程（WLTC）为105公里，综合续航里程（WLTC）800公里，亏电油耗为8.8L/100km（老款为9.52L/100km），可加92号汽油，进一步降低用车成本。
哈弗猛龙确实是一台相当不错的插电混动四驱SUV，其采用了越野车的设计理念，方盒子造型，整体造型有一些大狗的影子，看起来比较硬朗。
另外，猛龙虽然主打的也是“轻越野”，但采用了承载式车身，接近角为24°、离去角为30°、纵向通过角为19°、空载最小离地间隙200mm、涉水深度560mm、最大爬坡角度60%。不过只有旗舰版才配后桥差速锁，其他版本如果能标配相信其销量还能再高一些。
动力方面，猛龙全系标配搭载1.5T+Hi4智能四驱电混技术，发动机最大功率123kW，最大扭矩243N·m，系统综合功率282kW，综合扭矩750N·m。
方程豹首车豹5于去年11月上市，定位硬派越野SUV，搭载了混动技术平台(DMO)及CTC电池底盘一体化等比亚迪的最新技术，综合续航里程超1200公里。今年1-6月，豹5累计销量为18283辆，表现比较温和。
方程豹宣布品牌一周年焕新战略，豹5全系产品价格均下调5万元，至23.98万-30.28万元。在完成降价后，豹5将切入到坦克300的售价区间，“方盒子SUV”市场又将迎来一场“厮杀”。
此外，方程豹在今年6月还进行了渠道模式调整，在直营的基础上增加了经销商模式，通过大范围地铺开经销商网络，以获得更多的市场份额。
iCAR是奇瑞集团主打新能源的品牌，首款车型iCAR 03在今年2月份上市。iCAR03这款产品在设计上最吸睛的地方就是“方盒子”的设计理念，并采用了全铝车身，全系官方指导价为10.98万元-16.98万元。
不过受制于车很尺寸的限制，并不能很好的展示方盒子车的霸气，其长宽高分别为4406/1910/1715mm，轴距2715mm。
续航方面，iCAR 03使用的是65.69kWh磷酸铁锂电池，纯电续航里程可达472km。为了不浪费“方盒子”造型和四驱，iCAR 03还真的加入了越野模式，甚至还有坦克掉头、蠕行模式，如果有需要还可以选装托挂钩，完全就是个缩小版的越野车，当然实际越野能力肯定有所降低。
要是论资排辈的线这款越野车在国内越野圈子里算得上是老前辈。不过，销量数据和坦克300相比，已经岔开了一个数量级。
当然，北京越野也不会坐以待毙，也持续在完善车型。如果说原来的北京BJ40看起来比较粗犷，那么现款车型本明显变精致了。
不过，BJ40也有自己的坚持，譬如非承载式带大梁车身结构，以及后整体桥结构，抗冲击能力以及悬架行程都是不错的，即便改装升高悬架也有较大的空间。
动力方面，依然是2.0T+8AT，只不过2.0T发动机变成了长城蜂巢易创优化升级之后的新型号，原厂状态下输出功率已经提升到180千瓦，峰值扭矩则提升到395牛米。
山海T2，其实就是捷途旅行者的插电混动版车型。造型上，与旅行者几乎没有区别，依然是方方正正的硬派造型。
山海T2并不是一辆真正意义上的硬派越野SUV，它的底盘高度甚至比燃油版的旅行者还低了15mm，并且它也同样没有大梁，目前的版本也没有四驱，所以它的越野实力没有外观看起来那么硬核，但还是超过了大多数城市SUV的。
动力方面，山海T2搭载了一台1.5T发动机，有156匹马力，220牛·米的扭矩，并且还有双电机电驱+3挡DHT的混动系统，系统最大马力有381匹，亏电油耗为6.3L/100km。还值得说一说的是，山海T2拥有对外放电功能，最大功率达到了6.6kW。
可以看到，目前畅销的“方盒子”SUV，要么是拥有“硬核实力”的越野型选手，要么是兼顾造型和实用性的家用型选手，实力都不容小觑。所以，在这些热销的“方盒子”SUV当中，您最喜欢哪一款呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你的看法。
