小区没车棚电动车淋着雨充电提心吊胆！
近期连日降雨，居民电动车充电安全引发关注，部分小区充电桩未配建车棚，导致雨天露天充电安全隐患。
02充电桩厂家表示，出厂时设备已通过严格测试，雨天充电安全无忧，但无遮雨棚的露天充电桩存在安全隐患。
03然而，部分小区因空间、居民意见及资金等因素，无法为露天充电桩配建车棚，需要属地和小区物业协同发力、协商解决。
04为此，小区物业和属地街道需在加装充电桩之初，充分考虑配建车棚事宜，确保雨雪天气充电安全。
05同时，各地政府需加强电动自行车充电设施建设指引，完善相关遮雨设施，保障电动车充电安全。
连日来降雨频繁，居民的电动车充电安全再次引发关注。近年来，为解决电动车充电难题，很多小区因地制宜新增了充电桩等集中充电设施，极大方便了居民。然而有居民反映，在增设充电桩的同时，有的小区对车棚建设重视不足，充电桩没有遮挡，车主只能露天充电。下雨时露天充电是否安全？车棚能否配建齐全？记者为此展开调查。
“小区没有建设车棚，每逢下雨，电动车充电时只能淋雨，让人提心吊胆。”入汛以来，多个小区的居民反映，作为电动车充电配套设施的车棚不足，急盼能够补足短板。
8月3日，记者首先来到通州区朗芳园五区探访。从西门进入，一处电动车车棚赫然出现在眼前，不仅车辆停放秩序良好，车棚里还设置了一排充电桩，不少电动车正在有序充电。
然而，当记者来到7号楼前发现，这里虽然也有电动车充电桩，但是并没有配建车棚，一排充电插孔都是露天的。走近发现，这些插孔并非完全“裸奔”，每个插孔的上方及两侧都设置了塑料防雨帽檐。
在小区6号楼前的充电桩，同样没有设置车棚，这里的充电插孔有一层透明塑料防护外壳，平时处于闭合状态，只有充电时才会被打开。
记者又先后走访了朗芳园六区、七区，发现小区充电桩配比率比较高，基本每栋单元楼前都有，但是车棚的配置情况参差不齐。
采访的过程中突降大雨，记者冒雨对各单元楼前的露天充电桩进行查看发现，由于插孔都有相应的遮挡物，几乎没有潲雨的情况。但此时很多电动车正在充电，充电器和充电线直接裸露在外，还是被雨淋了个透。
由于降雨突然，很多居民没意识到车还在露天充电，记者在多处露天充电桩前观察多时，也没有看到有车主前来做遮雨处理。
“有时候夜里突然下雨，根本来不及处理，电动车和充电器都裸露着，还连着电，不知道这样会不会有危险？”一位居民说，虽然充电桩上面安装了防雨帽檐，但如果赶上雨势较大，再加上有风，还是让人担心雨水会灌进来，渗进插孔里。“既然社区有足够的空间安装充电桩，最好也能够在此基础上加装车棚，以免露天充电发生意外。”
在朝阳区幸福二村39号楼的西北侧，也有一处露天充电桩。8月4日，记者探访时发现，这处充电桩是小区唯一的电动车充电设施，位于一个封闭且独立的电动车停放场地，虽然空间足够大，但没有配建专门的车棚，外围是一圈栏杆和铁网，进出还需要通过一道门禁。尽管充电插孔也设置了塑料遮雨帽檐，不少居民还是担心雨天充电不安全，生怕发生漏电、短路等情况。
此外，东城区新景家园西区10号楼北侧的露天充电桩也受到居民诟病。8月5日，记者探访时发现，这处充电桩利用率非常高，傍晚时分停满了正在充电的电动车。不过，由于没有车棚，充电桩紧靠绿化带，又和居民楼之间距离非常近，有居民担心，一旦雨天露天充电引发意外，后果不堪设想。“如果条件允许，希望能够尽快修建车棚。”
为露天充电桩配建车棚，是否存在可行性？记者调查发现，小区空间、居民意见及资金等，都是影响加装车棚的重要因素。
针对朗芳园小区缺少车棚的问题，属地临河里街道表示，小区共有29组充电桩，其中12组无车棚，如果要新建需要经过区规自分局审批。此外，新建车棚不可占用消防通道、公共绿地，且需经三分之二居民同意后方可建设，而该小区目前不满足以上条件，暂时无法建设充电桩车棚。
小区物业工作人员表示，目前是属地街道在推进车棚加装事宜，社区方面尚未广泛征集居民意见。一旦属地同意加装，社区和物业将会充分征集居民意见，就能不能装、怎么装等具体细节和居民商量着来。
对于幸福二村39号楼和新景家园西区10号楼旁的充电桩能否增设遮雨棚，属地也表示，公共用地属于小区业主共有，需要经过三分之二业主同意方可推进，目前正在征求居民意见，以便进一步协调推进相关事宜。
记者进一步采访梳理还发现，有的小区在接到居民诉求后，其实考虑过为充电桩安装车棚，但部分居民担心可能影响自家采光或者通行而表示反对，工作人员只能作罢，至于后续能否安装，还需进一步勘察现场条件，研判可行方案；有的小区无法安装车棚则是由于物业公司出于加装成本考量，或是因为产权关系复杂，有关各方难以就资金问题达成一致。
根据北京市城管委2022年发布的《电动自行车集中充电设施建设指引》，在居住区内利用公共空间建设充电设施及配套电动自行车车棚，有利于提升居民舒适度和便利度，按照设备管理，免予办理规划审批手续，“无车棚的可通过公示等方式征求居民意见后利用公共区域选址建设”。
记者采访了多个社区、街道，相关工作人员表示，新建车棚能否成行，关键在于有没有事前充分征求居民意见。如若只安装充电桩，事先没有征求居民意见配建车棚，等到居民需求强烈时，只能进行事后补救，重新征求居民意见。因此，最好在加装充电桩之初，就充分考虑配建车棚事宜。
既然不少小区因为各种因素，目前暂未加装遮雨棚，那么雨天充电是否安全呢？
在多个露天充电桩旁边，商家都张贴着“雨天禁止在室外充电”的显著提示标语。
记者就此咨询了多个商家，相关工作人员均表示，充电桩在出厂时都有合格证书，符合国家标准，其外壳具有设计专利，下方有排水孔，设备插口的盖板也具有防护功能，并且上市前经过严格的恶劣天气测试。因此，即便遭遇雨雪天气，充电桩在不使用的情况下并不存在安全隐患。
不过，由于有些小区没有遮雨棚，在雨雪天气下充电，充电器和充电线通常裸露在外，安全隐患较大，因此不建议露天充电。
一位工作人员表示，商家往往只负责建设充电桩和日常维护，加装遮雨棚事宜应由属地具体负责。“我们也建议社区完善相关遮雨设施，即便没有遮雨棚，雨天充电也应用雨衣等做好遮挡。”
记者了解到，作为北京地方标准的《电动自行车充电设施运营管理服务规范》，已于2023年7月1日正式实施，其中明确要求“交流充电桩未设置在电动自行车停放场所的应具备遮雨措施，设置在电动自行车停放场所内的可充分利用场所的遮雨措施”“应定期开展专项安全检查，确认防雨设施齐全”。
有充电桩却没有车棚，导致电动车雨天充电频频被淋，不仅带来诸多不便，安全隐患还日益凸显，此类问题越来越受到市民关注。
数据显示，截至2023年底，我国两轮电动车的保有量已高达4.2亿辆。庞大数字背后，如何保障电动车充电安全，是摆在城市管理者面前的现实问题。
近年来，各个社区辗转腾挪，“见缝插针”，内部挖潜，陆续增设了不少充电桩，旨在从根本上杜绝电动车进楼乱象。这是大势所趋，更是在细微之处展现了基层为民服务情怀，值得点赞。
随着居民越来越习惯户外充电，对公共充电桩的安全性和便利性必然提出更高的要求。车棚配备如何更加齐全，怎样确保雨雪天气充电安全，这些也成为便民工程下一步完善的方向。
从现实来看，在充电桩加装之初，固然有种种客观条件限制，但有的小区匆匆上马，没能广泛征求居民意见，有的小区缺乏科学全面的规划设计和风险研判，导致在居民使用过程中，各类问题接踵而至。此时再回头“补课”，必然需要费上一番周折。
然而，为了生命财产安全，电动车进楼要坚决禁止，居民又有旺盛的充电需求，那么室外充电的缺口与短板就必须补上。这就需要属地和小区物业集思广益，与居民好好商量，耐心又坚定地推进公共充电设施建设和完善。
同时，这也给正在考虑加装充电桩的小区提了个醒，提前做足功课，前期尽量考虑周全，不仅要迅速补足充电设施，车棚等相关配套也应予以充分考虑，将室外充电的风险降到最低，才能以严谨负责的姿态面向居民。当然，其中一系列问题与各方利益息息相关，无不需要居民、属地和相关管理部门协同发力、协商解决。
补足充电配套设施，看似是“小事情”，其实是顺民意、贴民情、解民忧的“大工程”。未雨绸缪向前一步，因地制宜科学谋划，兼顾便利与安全，才能共同解决电动车的充电痛点。
