好消息！嘉陵江鱼类有救了有人给它们建了鱼梯自带5个休息室
长江流域鱼类保护，一直是大家关心的重要问题。为了挽救岌岌可危的鱼类资源，我们国家在长江实施了“十年禁渔”制度，从源头上斩断了过度捕捞活动对鱼类繁殖的影响。
不过，对于一些洄游性鱼类来说，一些大坝成了它们回家路上的一道天堑。比如大名鼎鼎的长江刀鱼、河豚、胭脂鱼以及中华鲟等，都属于洄游性鱼类，它们在产卵的时候往往需要长途奔波，才能找到适宜的产卵场。
但大坝的存在，硬生生截断了它们的归途，导致洄游鱼类繁殖困难，甚至面临灭绝的风险。如今，这一问题越来越受到重视，为解决洄游鱼类的“生育”问题，有人专门给它们建了“梯子”。
近期，我在网络上看到了一个让人感到欣慰的消息。嘉陵江利泽航运枢纽鱼道工程日前完工。
这是嘉陵江上的第一条“鱼梯”，主要作用是给野生鱼类建立一个通向“幸福”的道路。
嘉陵江是长江上游的重要支流，全长1345千米，干流流域面积达到3.92万平方千米，有鱼类资源156种，比如，胭脂鱼、岩原鲤、达氏鲟等多种珍稀鱼类。
这些鱼类大都有一个共同的特点，那就是洄游性。它们要在不同水域来回穿梭，完成“幸福”之旅。建造的水坝如果不做特殊处理，将会硬生生地阻断它们的繁殖之路。
为解决这个问题，工程师们想出了给鱼类建造“鱼梯”这个办法，帮助它们返回家园。
嘉陵江的这个鱼梯，全长839米、宽3米，还自带5个休息室，鱼儿游累了可以顺带歇息一下，然后接着向爱奔腾。
说起鱼梯，有人不禁要问：水坝的落差可能高达数十上百米，这些鱼儿是如何从下面游上去的？这就不得不提“鱼梯”设计的巧妙之处。
第一，鱼梯要能够模拟自然河流的流动方式。设计师采用逐级上升的水池，或者是隔板，来调整水流的速度和水的深度。水流太快了，鱼儿会感觉到累，水太浅了，鱼儿也会感到危险。
第二，鱼梯要让不同大小的鱼都能通过去。不能小鱼过去了，大鱼过不去，这就需要考虑建造地的鱼种大小。
目前，惯用的鱼梯设计思路大概有三类。分别是池式鱼梯、丹尼尔鱼梯以及组合式鱼梯，这些名词对于一般人来说听起来可能很拗口，就连小编本人看了也是一脸懵。
不过，我们可以简单看一下它们的原理，其目的就是让鱼类更好地通过水坝而已。
池式鱼梯，顾名思义就是每隔一段建一个池子，每个池子高度递增，给鱼类提供休息区，方便它们从一个池子顺利游到第二个池子，直至越过坝顶。
隔板鱼梯，通常会设置不同数量的隔板，把上下游水位分成几个级别，以此控制水流速度。
由于小编不是这方面的专家，因此也不敢详细去解读“鱼梯”的原理。总之一句话，为了让鱼类越过大坝，工程师们可谓是煞费苦心。
在嘉陵江的鱼梯建造过程中，为防止落差较大、水流速较快，鱼梯则被设计成“S”形，通过一个个隔板分隔，以降低江水流速，鱼儿游累了，还可以在“休息室”里休息。
鱼梯中每60至90米的转弯处，一共设计了5个“休息室”，可以说是关怀之至。
嘉陵江上的“鱼梯”，可以让胭脂鱼、岩原鲤等鱼类高枕无忧地完成幸福和团员之旅。这对于洄游鱼类来说，算是个很好的消息，它们不用再为繁育下一代犯愁了。
对于体长几十公分的中小型鱼类来说，鱼梯为它们解决了“回家”的问题。但问题又来了！中华鲟、长江鲟等大型鱼类，能不能通过这些鱼梯完成洄游？
答案可能会让不少鱼类爱好者遗憾，虽然鱼梯已在世界各地得到广泛应用，但对于大型鱼类来说，鱼梯显得有些微不足道。
长江中最大体型的鱼类——白鲟，也就是“千斤腊子万斤象”中的“腊子”，动辄体型达到上千斤，体长三四米，最长可达7.5米。
面对这样的庞然大物，得建造多大的“鱼梯”，才能让它们顺利通过？估算一下，起码要在大坝一侧开一个几十米宽的口子，这会导致大坝的下泄流量不可控，显然是很不现实的设计方案。
所以，没能顺利“回家”的白鲟很快就没有了。中华鲟、长江鲟等大型鱼类，同样面临这个问题。
除了鱼梯之外，对于大型鱼类的洄游问题，难道真的没有解决方案了吗？答案当然是否定的。
对于大型鱼类的繁殖问题，有其他替代的方法，就是为它们寻找或建立新的产卵场，为它们安一个新家，这个难度要比修建鱼梯大得多！
比如，为了帮助中华鲟产卵，有人提出了一些解决方案，如改善产卵场环境、新建模拟自然产卵场以扩大其繁殖，但都以失败告终。
好消息是，前段时间我们听到了长江鲟自然产卵的报道，水产专家在野外给它们建造了一个巨大的“婚房”，以帮助它们找到感觉，实现了人工干预下的野外产卵。
这也算是迈出了艰难的一步，也让人看到了希望，但离真正的高枕无忧还有很长的路要走。
虽然中华鲟等大型鱼类还没有找到回家的路，但起码胭脂鱼、岩原鲤等珍稀鱼种，已经可以慢慢地得到关注，此次嘉陵江“鱼梯”的修建，就是给它们的最好礼物。希望这样的“鱼梯”，能够越来越多，让长江水域中的鱼儿，都能顺利回家。
