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　　平陆运河是西部陆海新通道骨干工程，始于南宁横州市西津库区平塘江口，经钦州灵山县陆屋镇沿钦江进入北部湾，全长约135公里。建设内容包括航道工程、航运枢纽工程、沿线跨河设施工程以及配套工程。航道等级为内河I级，可通航5000吨级船舶。项目开发任务以发展航运为主，结合供水、灌溉、防洪、改善水生态环境等，项目估算总投资727.3亿元，其中静态投资704.6亿元，建设工期54个月。

　　平陆运河是新时代的“国字号”工程。运河建成通航后，将直接开辟广西内陆及我国西南、西北地区运距最短、最经济、最便捷的出海通道。

　　（一）平陆运河是有机衔接“一带一路”、服务构建新发展格局的战略工程。平陆运河纵向贯通西江干流与北部湾国际枢纽海港，将进一步完善西部陆海新通道的结构性功能，大幅提升通道运输能力，维护产业链供应链稳定，提升区域交通网络系统韧性和安全性，是高水平共建西部陆海新通道的重大战略项目。平陆运河将海洋强国战略延伸到西江中上游沿岸城市，推动广西及西南地区更好地实现向海而兴、向海图强，实现“一带一路”有机衔接，更大力度、更广范围融入中国—东盟命运共同体建设，更好服务构建新发展格局。

　　（二）平陆运河是完善国家高等级航道布局、构建国家综合立体交通网的基础工程。平陆运河建成后，将以最短距离开辟西江干流入海新通道，实现广西5873公里内河航道网、云贵部分地区航道与海洋运输直接贯通，极大释放航运优势和潜力。

　　（三）平陆运河是新时代推进西部大开发、促进区域协调发展的关键工程。平陆运河开发为西江中上游地区发展向海经济、承接珠三角地区产业转移、大力开发初级产品创造了有利条件，将有力促进南宁和钦州经济发展实现战略性突破，带动百色、柳州、来宾、贵港等市创新开放发展，推动我国西南部分少数民族地区、左右江革命老区高质量发展，实施乡村振兴战略，助力新时代推进西部大开发形成新格局。

　　（四）平陆运河是实现水资源综合利用、推动可持续发展的绿色智慧工程。平陆运河在发挥交通运输功能的同时，兼顾供水、防洪、灌溉、水生态治理等综合功能，最大限度实现水资源综合利用，优化钦江流域水生态环境；充分发挥水路运输节能环保的比较优势，推动经济社会绿色可持续发展。

　　平陆运河经济带的规划范围是：以南宁、钦州为重点，联动发展柳州、贵港、防城港、来宾、梧州、北海等城市，沿西江黄金水道向上游延伸至云南等地、向下游延伸至粤西等地，沿西部陆海新通道向北辐射至川、渝、贵、湘、陕、甘、青等地。

　　到2035年，平陆运河经济带基本形成畅通、绿色、繁荣、开放、创新、幸福的运河经济带，建成水陆联动的综合运输走廊和河海陆统筹发展的壮美画廊，成为广西融入和服务新发展格局的战略载体、国际国内贸易互联互通的组织平台、区域经济重要增长带和高质量发展重要动力源；到2050年，全面建成高质量高水平的社会主义现代化运河经济带，运河两端现代化大都市靓丽呈现，平陆运河高效运行，运河经济带生态系统健康稳定，现代化经济体系成熟完善，高质量发展水平、综合经济实力以及竞争力、创新力、影响力西部领先，全面形成生态优美、宜居宜业、充满活力、和谐有序的发展局面，物质文明、政治文明、精神文明、社会文明、生态文明全面提升，为全国内河生态经济带发展提供广西方案，成为国际知名运河经济带。

　　受沿海铁路桥限制，经综合比选，青年枢纽需移位新建，移位改建坝址位于现状青年水闸上游约1.8公里，坝址处钦江河道弯曲，枢纽采用分散布置的总体布置方式。青年枢纽由双线船闸、泄洪闸、放水底孔、电站、连接坝和鱼道组成。双线船闸布置在左侧低山丘陵区域，泄洪闸布置在钦江主河槽内，位于现状青年水闸上游约1.4公里处，复建电站紧邻泄洪闸左侧布置，轴线米。针对过鱼种类的不同，在电站左侧布置隔板式鱼道满足鲮鱼、赤眼鳟、河鲈等鱼类洄游需求，在泄水闸右侧布置特殊形式鱼道满足合浦绒鳌蟹和鳗鲡的洄游需求。船闸右岸侧和管理区通过泄洪闸闸顶公路沟通对外交通，船闸左岸侧新建道路与外部道路连接。

　　马道枢纽布置于旧州江上游小支流河谷底部，地形地貌为峡谷～宽谷过渡。考虑坝址处现状河道较窄，枢纽基本在陆上开挖建设，为减少用地范围及开挖工程量，采用集中布置的枢纽总体布置方式。马道枢纽由双线船闸、放水底孔、预留泄洪闸和连接坝组成，枢纽管理区布置在左岸下游，在枢纽下游布置公路桥连接两岸交通。

　　企石枢纽地貌为旧州河谷与钦江河谷平原交汇区域。枢纽基本在陆地上开挖建设，为减少用地范围，采用集中布置的枢纽总体布置方式。枢纽坝址处两岸均为低山丘陵，左岸村庄分布密集，船闸主体结构基坑开挖较深。为减小房屋拆迁，5孔泄洪闸布置在左岸，双线船闸布置在右岸。企石枢纽由双线船闸、泄洪闸、放水底孔、连接土坝、副坝组成，枢纽管理区布置在双线船闸西侧，在枢纽下游设置公路桥连接两岸交通。

　　沙坪河段线路起点位于沙坪河与郁江汇流的沙坪河口，沿沙坪河而上，终点位于沙坪镇。该段航道位于西津水库的支流回水区，水位受西津水电站水库调节控制。

　　分水岭段线路起点位于沙坪镇，终点为陆屋镇，中间跨越分水岭山脊。分水岭山脊段两侧分别是沙坪河和旧州江，分属于不同水系。该段基本无天然河道可循，分水岭段线路基本上需按航道尺度进行全河段运河开挖。

　　钦江干流段运河线路起点为陆屋镇旧州江与钦江交汇处，从陆屋经平吉、久隆、牛头湾，终点为青年枢纽。该区间为丘陵～河谷平原地貌，钦江呈蛇形弯曲，多数河段转弯半径不足200米，沿线有多处水利设施。

　　青年枢纽以下段航道为平陆运河最下游航道，航道范围为平陆运河最下游梯级青年枢纽至钦江城区入海点。航道总体沿钦江干流走向，经钦州市区过排榜江入茅尾海。

　　茅尾海位于钦州市南边、钦州湾的北部海域，属于钦州湾的内海，是以钦江、茅岭江为主要入湾径流的共同河口海滨区，位于钦州湾海域顶部。（吴丽萍祝毅 蓝敏）

　　“共襄大湾区高质量发展 共享战略腹地建设机遇——2024广西香港行”活动在香港举行