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普拉多带混动你敢信?盘点2023年炙手可热的四款硬派越野车

admin2024-06-12钓鱼技巧57
  自驾出行正值火热,一台车带上一家老小,畅游诗和远方,是多少人梦寐以求的生活状态。再看硬派越野车,因其与生俱来的优越通过性和装载空间,已经被越来越多的消费者盯紧,持币待购只等适时出手,既

  自驾出行正值火热,一台车带上一家老小,畅游诗和远方,是多少人梦寐以求的生活状态。再看硬派越野车,因其与生俱来的优越通过性和装载空间,已经被越来越多的消费者盯紧,持币待购只等适时出手,既能服务家庭、还能顺带讨个自我欢心,接下来就盘一盘在2023年或将会变得炙手可热的四款硬派越野车,相信总有一款适合你。

  “一车传三代、人走车还在”,没想到一句顺口溜也能一语双关,道出其可靠的耐用性和稳如老狗的二手车残值。不过随着新能源电动车在国内的普及,像普拉多这种即便是性能稳定,但科技配置陈旧的硬派越野车,车型价值的认同度也在每日递减,但未来新款车型的改变,想必会让喜欢这款车的小伙伴精神抖擞,眼前一亮。

普拉多带混动你敢信?盘点2023年炙手可热的四款硬派越野车

  从曝光的假想图来看,普拉多的变化不算一星半点,幽幽的灯带配合贯穿灯组,横穿整个中网,经典的丰田“牛头标”也更换成了全英文式样,让普拉多从视觉上比前作多了几分科技范儿。

  车尾“倒钩”形的尾灯有几分雷克萨斯的精致感,对比现款车型,应该说只是细节的小变化。整车的体量感,和车侧的线条设计,沿袭现款车型的大部分经典元素。

  从外网发布的信息来看,普拉多也将会转向TNGA的架构概念,并且丰田为SUV和皮卡设计了名为TNGA-F的全新架构版本,在未来全新普拉多身上,或将会出现铝制车身结构、引擎盖、车门和挡泥板,并且把车顶和尾门也有可能使用铝合金材质。

  普拉多最大的看点还是动力总成的变化,根据外网“TopElectricSUV”曝光的信息翻译对比来看,全新普拉多将会采用2.5L自然吸气发动机和2.4升涡轮增压发动机两款汽油内燃机,并且都将加入电机形成混合动力的配套方案。未来也有可能将会加入柴油机搭配电机的更多选择,进一步丰盈普拉多产品序列。

  Bronco可谓刚一亮相,就收割了一波关注度。在刚刚开始于美国密歇根工厂生产的时候,就已经积累了高达12.5万的已付预订款订单,北美地区的经销商加价也接踵而至。毕竟,Bronco是一款能对标牧马人)的硬派越野车。不过话说回来,在国内市场,关注度是一方面,最终的售价才是决定是否可以卖出销量的关键原因。

  如果对牧马人已经审美疲劳,那Bronco或许能对上你的胃口。从动力来说,Bronco会有2.3T的4缸涡轮增压发动机以及2.7T的6缸涡轮增压发动机,传动匹配10速自动变速箱,前后轴也标配了两把差速锁,且配置电控式两速分动箱,同时还有6个常规挡位+1个攀爬专用挡位的7速手动变速箱。

  虽然Bronco目前还没有登陆福特官方销售网络,但从平行进口方面已经有现车进入国内,不过单纯从价格来看,叫好不叫座或者只能被小部分人接纳,或将是这匹放荡不羁的美式烈马的最终归宿。

  坦克700最近出现在工信部第367批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中,其设计几乎和早在2021年上海车展中出现的展车别无二致,不夸张的说新车造型成功解锁了一眼难忘的究极技能,不过好看与否,是见仁见智的问题了。

  汽车申报图就像人的证明相,虽然没有特效加持,但却能反映出“颜值”的线深度贯彻坦克品牌硬派的品牌文化,从设计线条上可见一斑,实际上,坦克700和坦克500)同样都定位中大型SUV,如果看数据,坦克700的车身外观长、宽、高尺寸还都要略微大一圈,而且坦克700的轴距达到了夸张的3000mm,相比坦克500更具优势,结合5座的设计,车内空间和后备箱的装载能力更值期许。

  坦克700采用的发动机和坦克500相同,都是最大输出功率265kW的3.0T涡轮增压发动机,48V轻混系统或将得以保留,搭配9挡手自一体变速箱,再有3把差速锁以及全地形系统加持,未来坦克700相信会像坦克品牌的其它产品一样惊艳亮相。

  奇瑞捷途T-1和路虎卫士)的成功“撞脸”,相信不止我一个人这样认为。捷途T-1的绝大多数设计来源于捷途T-X的概念车,造型硬朗并且极具辨识度。新车不仅在颜值上成功立下了科技标签,而且具备拖车资质,无论是户外露营、钓鱼或者适度的越野场景,相信只要这台车往那一摆,一定能收获不少好奇的目光。如果顺利的线将会在今年的上海车展开启预定,并在第三季度进行上市。

  捷途T-1将基于昆仑平台打造,整车尺寸达到中型SUV的水准,比起坦克300)车型要更大一些。此前也有消息表示,捷途T-1的5座版本车型长度在4.8米左右,7座版本车型长度在4.95米左右,轴距则会在2.8米左右。

  至于动力,捷途T-1会有1.6T涡轮增压发动机和2.0T涡轮增压发动机可选,传动系统猜测会匹配7速双离合变速箱或8速自动变速箱,还将搭载博格华纳第6代四驱和美国车桥(AAM)的四驱系统,但两套四驱系统均属于适时四驱。而插电式混合动力车型则要更晚的时间才会发布。

  从这四款硬派越野SUV的特性不难看出,它们性格迥异,内、外设计甚至车格几乎南辕北辙,但消费者之所以选择此品类车型,因为可以覆盖更广泛的用途是和多元化的使用场景,才是购买此类车型的根本动力,未来真实销量能否也能像如今的关注度一样节节攀升?让我们拭目以待。

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