适合入门骑的公路车你选谁？

　　发现公路车价格从几百元(后来才知道那叫伪公路)到几万元不等，到底应该买一台什么样的公路来入门哪？当然说白了还是穷，否则直接照着大环赛自己喜欢的车手配置来一台不就好了吗。

　　微信后台也经常有车友留言：入门公路车怎么选？、1万元内入门公路车推荐？为了帮大家入门省时省力，为了消除“我预算 XX元应该买什么公路车？ ”的疑问， 小编帮你解惑啦。

　　既然要好好选入门公路车，首先，你的购车目的会比先前更加明确：是为了休闲运动骑、长途舒适骑乘、爬坡为主、竞赛，还是其他等。

　　为实现购车目的，确实可以从很多方面去考虑，看车架，一般为铝架和碳架不同品牌拥有的先进制造技术，让铝架比以前更轻、刚性更强，并提高了舒适性。因此我们对铝架的旧有观念也要改一改，甚至高端铝架重量和强度上的优势都不亚于低端碳架，铝架对于缺少骑行经验的入门车手来说再好不过。

　　看变速套件：入门公路车变速器套件常用的有SRAM和禧玛诺：SRAM有Apex，禧玛诺11s的105 （5800、中低端公路车常配置）套件、常配备的业余级Tiagra及低端的Sora套件。此套件的规格兼容性较强、后续升级成本压力不大。

　　其次还要关注厂商重点关注车架的品质，在套件上就会压缩成本，因此可能并不是整套系统，比如采用自己品牌的牙盘。轮组后期你可以自己升级，相对于更换轮组，升级轮胎很容易。

　　当然选公路车像西装一样必须量身定做，所以购买的时候必须确认好车架尺寸和调整零件的高低与角度，新手如果要购买公路车建议到有完整服务的车店帮你做完整的fitting，避免关节受伤或者造成运动伤害！

　　小编给大家罗列一些仅供参考，如有遗漏，还请大家见谅（排名不分先后，资料来源网络），希望对大家有所帮助噢！

　　1500-3000元：处于这一价格区间不同品牌的入门级公路车，综合配置大抵相同，如果某处配置高于其它车型，通常其它位置则会出现低配。这个价格区间你不用太过在意具体配置型号，除了涂装以外其他体验差别不大，喜欢什么买什么。

　　喜德盛 2018款RX280，一款专为城市休闲运动爱好者定制的公路车，清新亮丽而又独具个性，展示出锐意进取的姿态，轻松驾驭，极速体验，助你探索城市的全新乐趣！

　　3000-6000元：这个价位有两种主流方向，一种是性价比车商的配置均衡型的，一种是高端品牌的低端车型。一般来说性价比品牌的车型更适合买来不改安心骑，高端品牌的车子大多数是车架比较好，其他配置比较低端，更适合要做后期改装的人。

　　米赛尔破风5000，也是入门公路车中热销车型，超轻铝合金车架，碳纤维前叉，搭配5800的套件和大铝刀。

　　作为一款性价比高的入门公路车，不止实力派颜值更出众，JAVA 火破风公路车轻量铝合金车架，前叉采用3K布纹破风/C夹二用碳纤维前叉，Shimano 前2后11级105变速，配DECA一体菊花牙盘，尽显实力与底气。

　　新款Shimano Sora套件，告别蟑螂须，手变头更加接近专业级别。全新设计的纯黑4爪牙盘组，搭配Specialized经典的黑红配色，同顶级Allez Sprint系出同门的涂装。预算有限的车友不二之选。

　　6000-10000元：这个价位可以买个高端铝合金车架，高端铝架重量和强度上的优势都不亚于低端碳架，铝架对于缺少骑行经验的入门车手来说再好不过。或者这个价位可以开始考虑自己DIY配置，对各种部件有一定了解的话，制定配置也应该熟门熟路了。也可以请教一下圈子里的前辈让他们帮你制订配置。

　　作为一款经典的入门铝合金公路车型，新款Giant TCR 6700使用了大量超轻铝合金管材以及配件，重量上感觉十分的轻。美观的内走线方式、变速线通过隐藏式的从五通底端走线、在前叉中间至下端的过渡部分使用三角形色块来进行过渡，全新涂装以更鲜明、强烈的外观来冲击消费者的购买视觉。

　　是一款专为空气力学设计的破风公路车款，有效降低骑行的风阻系数，及提升骑乘时的舒适度，18款盖路普前叉、下管、中管以及上叉的管型方向一致，改善了气流的通过性。同时，在前叉和下管的连接处进行过渡，能够让风顺利通过，不会产生乱流。配色分别是耀眼的红色和华贵的蓝色，通过截色处理让整车在视觉上更具流线元

　　千里达也有入门级的公路车产品，正如TRINX 锐速 RAPID2.0是综合型碳纤维公路车，车友们可以考虑噢！

　　émonda ALR 4 轻量爬坡优势铝合金战车，车架采用了特别尺寸的液压300系列Alpha铝合金管材，使用了隐形焊接（Invisible Weld）技术，确保它的外观整洁，同时能提高强度并减轻重量。

　　美利达顶级铝合金材料，拥有耐用与情侣的高质量材料性，碳纤维前叉，internal Cable 隐藏式线管，是竞速的不二选择。

　　LAPIERRE AUDACIO FDJ车队定制版，拥有顶尖的性能广泛的用途且花费不多，2017年AUDACIO车架受到SENSIUM技术的启发，轻便、专注更适合周末骑行的Endurance设计，弯曲的立叉直接连接到上管，使车子自身便附带了吸震效果，为搭配25C车胎重新设计了碳纤维前叉，把把套做的更柔软，这些都让AUDACIO骑行更加流畅，并且减少了骑行过程中的疲惫感。

　　Cannondale的CAAD系列一直就是铝车架的先锋产品，作为铝合金车架的顶级款式，CAAD12在重量以及舒适性上进行全新的优化。CAAD12 105 5 车架重量仅为1,098克；前叉，则以全新EVO设计为基础，重量才300克。

　　当然你也可以买碳架车作为入门，比如Look 765碳纤耐力型公路车，主要看自己的预算了，不过小编还是摸摸钱包，老老实实买个适合自己骑的入门车才是最重要的！