给鱼儿修一条“回家之路”

　　在中交一航局三公司重庆双江航电枢纽工程船闸工程的施工现场，建设者们正为鱼儿建设的一条“回家之路”。

　　重庆双江航电枢纽工程位于涪江之上，涪江的鱼类品种繁多，拥有各类珍稀品种。考虑到工程对水系生态的影响，重庆双江项目部的工程师们特别为这些“原住民”们设计了一条长达884.7米的鱼道。

　　所谓鱼道，顾名思义就是供鱼类洄游的通道，是一种解决鱼类洄游问题、考虑鱼类的上溯习性的工程设计，也是一种能够有效提升鱼类的繁殖率和保护其生态环境的生态鱼道。

　　“工程建设无疑会导致原本的水生态在一定程度上出现改变，影响以鱼类为主的水生物的生活环境。为减少对环境的破坏，保护鱼类等野生动物，无论多困难，我们需要为它们构建一条‘回家的路’。”重庆双江项目部总工高文焕坚定地说。

　　生态鱼道分为明渠段和暗渠段，项目部主要负责暗渠段施工，暗渠部分位于闸首及闸室左闸墙内，总长226米。为贴合鱼儿们的洄游方式，使鱼道水流更接近自然，项目团队将暗渠段的内截面设计为宽2.2米、高3米，并在内部设置插板，大大减少水流冲击。考虑到鱼儿的中途休息，项目团队还同步设置了检修阀门井段以及休息池。

　　在内部结构较为复杂的鱼道施工过程中，项目团队多次组织技术研讨、现场讨论以及技术交底，并采用分块施工，将鱼道划分为13段进行施工。在插板施工过程中，项目团队采取定型插板模板，制作一套可循环使用的15米侧墙及齿板定型模板进行现场支立。这样既可以加快施工进度，同时又解决了现场预制模板空间不足问题。

　　鱼儿能否轻松愉快地“回家”，鱼道整体坡度是其中重要的一环。“鱼道坡比1.49%，符合要求。”听着设计工程师反馈的数据，高文焕面露喜色。在确定这个坡度比时，项目建设者联合鱼类保护专家，反复论证，最终确定出鱼道的坡比，保证了鱼儿们可以顺利洄游，高高兴兴“回家”。

　　鱼儿们可以畅快洄游，但鱼道内部空间小的问题，着实让建设者们伤了脑筋。为此，项目团队借鉴以往施工经验，多次与设计单位进行研究讨论，采取了侧墙和插板现浇，不仅保证了纵坡，还减少了预制、运输、吊装成本及风险。此外，项目团队同时采取了顶板预制鱼道的工艺，根据各分段要求预制不同鱼道顶板，不仅方便钢筋绑扎且能够有效保证结构缝处止水的安装质量，也为鱼道内部施工提供更为宽广的作业空间。

　　如今，生态鱼道的建设正如火如荼地进行着，鱼儿的这条“回家之路”也将在不久的将来顺利贯通，小鱼儿们“回家”的时间也指日可待了。（闫金龙）