刘继升深度访谈：福特如何实现‘纵横四海’的市场布局!
1991年，一部吴宇森执导，周润发、张国荣、钟楚红联合主演的动作影片《纵横四海》，成就了港圈经典三人组，并入围了1992年金像奖多项大奖，不过最后输给了《跛豪》，无奈饮恨。
30年后，由港澳主流媒体主办，旨在表彰华语界百年来的优秀电影与工作者的金扬花奖为之补上了遗憾。
而在《纵横四海》获奖的同一年，基于福特全球最新第三代中型皮卡平台打造的第五代福特Ranger开启正式生产与销售，又一台能够代表福特，载着用户去纵横四海的产品诞生，并于次年首度以“福特游骑侠Ranger”身份进入中国市场。
与福特游骑侠一同出现在国内消费者面前的，还有一个名为“福特纵横”的渠道品牌，这是福特专门针对中国户外越野生活爱好者打造的IP。
2024成都车展正好是福特纵横推出一周年的时间，去年这个时候，江铃福特科技总裁、福特纵横主理人——刘继升，在这里说福特纵横要致力于成为中国“顶级户外越野生活方式的引领者”。
那么一年时间过去了，福特纵横的发展是否达到预期？在本届成都车展，刘继升接受了一场“直击灵魂”的专访，包含了“合资品牌压力很大”、“中国市场对越野的理解还有局限”、“用户花钱参加活动”、“福特F-150猛禽的贴花价格不便宜”……
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仅仅是看到专访上所抛出的问题，我们就已经为刘继升捏了一把汗，这些往往会在受访前被品牌公关删除的问题，一一摆在了这位老总面前，但最终接收到的答案，却让我们看到了百年福特轻舟过万重山的从容。
对于合资式微、经销商退网等话题，刘继升并未回避，他坦言，上半年中国几乎所有的合资品牌都在衰退，但福特纵横1-7月同比增长28%，属于极少数还能实现正增长的合资品牌。
而且与其他品牌以价换量不同，福特纵横的产品从去年到现在，价格几乎没有变动。
销量上涨，价格平稳，成为了经销商获利的重要原因。据刘继升介绍，目前招募了127家经销商伙伴，其中110家纵享空间已投入运营，且有不小比例已经获利了。
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为什么在市场普遍唱衰合资、拥抱新能源的今天，福特纵横却能黯然完成从0到1的跃变？
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其实在福特纵横说要成为中国“顶级户外越野生活方式的引领者”之前，它就已经准备了三张王牌，而且每一张都能击中越野爱好者的心巴。
第一张是“最顶级的产品”，从去年到现在，福特纵横引进了福特F-150猛禽、福特烈马、福特游骑侠三款产品，它们一款是超性能越野皮卡王者，一款是全球SUV鼻祖，一款是全球累销超800万的专业级山野利器，距今最短的也有42年的历史。
对于越野爱好者来说，这三款车不需要过多强调性能与实力，因为它们早已在全球越野史上留名，诞生与成名时间甚至比有些爱好者的出生时间还要早。
要知道真正的越野人士其实对车是很挑剔的，那些包装得很好的“伪硬派”、“伪越野”，很难入得了他们的眼，因此当这三款纯粹且强大的越野产品进入市场后，毫无疑问，驱除“劣币”并成为了细分市场头部。
像福特F-150猛禽、福特游骑侠，就分别在中国进口皮卡车市场、中国15万以上高端皮卡车市场高居头名，其所占市场份额分别达到了35%、31%；而福特烈马，自上市以来便长期处于一车难求的状态，产能释放后还会有更耀眼的表现。
即使福特F-150猛禽、福特烈马、福特游骑侠裸车便具有出色的越野性能，但对于发烧友来说：越野车不改，不如推下海。
这就要提到福特纵横第二张王牌——“最个性化的改装”服务。用户可以根据自己的需求进行个性化定制，福特纵横将提供甄选的超过3,000款户外生活精品及超过500款官方和纵横精选改装件，全方位满足户外越野爱好者的个性化需求。
在具备EMOD智能全时四驱、前后桥双电控差速锁以及瓦特连杆等越野素质的情况下，它还围绕用户需求场景进行功能定制与拓展。
比如针对钓鱼发烧友，福特游骑侠提供了路亚改装车，它采用了箱式车顶鱼竿架、车顶筐，以及10加仑的户外水箱，保证了长途路亚时储物的需求。与此同时，防沙板、底盘护板等为车辆征服复杂路况助力，而侧边帐篷则为露营发烧友营造了一个惬意的休憩空间。
针对骑行爱好者，福特游骑侠也有骑行改装车选择，车顶自行车架能够快速方便地装载各种自行车，直立式车尾支架则可以装载4台自行车。此外，还有各式各样的改装件用来提升骑行场景的便捷性与丰富性。
针对远途穿越者，福特游骑侠则提供了长途穿越改装车，野地版专属“电动后斗卷帘盖选装包”，让车辆能够进一步优化后斗用途，通过提升韧性、增强抗击性的方式，游骑侠即使身处极端恶劣场景，也能够保持出色的耐用性。为了强化整车越野性能与通过性，它还匹配了升高1.5英寸避震减振器与枪灰色17寸轮毂。总之，关于长途穿越所需要的一切“工具”，它已经安排好了。值得一提的是，这些改装配件都可以通过官方线上商城“福特纵横购”就能买得到，非常方便。
说到这里，福特游骑侠还要澄清一个消费者存在已久的“误会”，即认为这些经典的越野车只专注于跋山涉水，而与时下流行的智能科技脱钩。
事实上，福特游骑侠自8月23日起，便能通过OTA升级解锁L2.9级智能驾驶辅助系统（NGA智能领航驾驶辅助功能、全自动泊车、手机遥控泊车、循迹倒车）、车机自然语义识别等功能。
可能对于越野爱好者来说，这些功能相比越野性能来说，是次要的，但福特纵横的一大核心便是探索无限可能，当一台专业级山野利器，链接了先进的智能科技，它带给用户的将是更全方位的便捷与自在，比如节省长途高速驾驶的精力，以更充沛的状态纵横野外。
但是，如果只是销售优质产品与提供个性化改装，还不足以让福特纵横在如此激烈的内卷环境下逆势向上。
“我们不只是卖车，而是搭建一个生态圈。”刘继升揭开最后一个谜底，这也是福特纵横的第三张王牌——“最具全球性的社群”。
其实从福特纵横所切入的越野赛道便可知，这是一个相对家用轿车、城市SUV而言更小众的市场，如果只是循规蹈矩地卖车与售后服务，很可能遭遇与当前大部分合资一样的困境。
“我们要在这么卷的状况下，走出一条路，把车卖出去，把我们要做的越野文化带出来，有效地走出适合自己的全新赛道。”
简单来说，它相当于一个越野爱好者交流平台，每一趟活动都设置了不同难度的线路供用户选择，也有很多改装玩法供用户尝试，全程有越野保障车与技师跟着，让每一个人都能玩得安全舒心，更重要的是，志同道合的人能够在这里相识、结交，并成为朋友。
据刘继升介绍，有很多用户，原来并不是车主，但是在参加“纵横野”活动后就决定买车，“因为他想要常态性地和这个圈层的人玩。”
从3月上线至今，纵横野共开展超过480场高品质的户外越野社群活动，其中涉及全国314条线路，打卡全国热门越野地标37条，并完成了首场出境游试点“老挝穿越之旅”。
可以发现，纵横野为福特纵横带来的不仅是号召力与名气，更有现实意义。据悉，“纵横野”参与客户的回头率接近100%。
刘继升坦言，过去一个客户可能只有做保养、维修的时候才会回来，大概一年回来1.8次，而纵横野开展后，过去5个月平均回来4.7次，一年的线次以上。只有客户愿意和品牌交流互动，甚至一起玩，他们对品牌的忠诚度与认同感才会形成，才会愿意带更多的人来玩，来接触这个品牌及其产品、文化。
“正因为这样，我们的用户黏性才会更强，也多了一点抗风险的能力。”谈及用户，刘继升有感而发。
与此同时，纵横野的成功，也反映出了福特纵横的产品与经销商是经得起考验的。
产品部分无需赘述，我们重点谈谈经销商，在合资经销商退网成潮的当下，福特纵横却在一年时间招募了127家经销商伙伴、打造了110家纵享空间，而且几乎所有的纵横野活动都由经销商主办。
