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黄金水道藏绿色密码

admin2024-10-12钓友交流13
  “即从巴峡穿巫峡,便下襄阳向洛阳”,自古以来,汉江航运就焕发着勃勃生机。如今,“黄金水道”航运效能不断提升,以生态保护反哺“母亲河”,成为长江及其支流工程建设的新思路。

  “即从巴峡穿巫峡,便下襄阳向洛阳”,自古以来,汉江航运就焕发着勃勃生机。如今,“黄金水道”航运效能不断提升,以生态保护反哺“母亲河”,成为长江及其支流工程建设的新思路。

  近日,在湖北港口集团与世界银行共同举办的雅口航运枢纽项目环境管理研讨会上,来自世界银行、湖北港口雅口航运枢纽有限公司、项目各施工单位的代表齐聚一堂,围绕雅口项目所取得的经验和良好实践,深入探讨如何在项目全生命周期内融合环境管理要求,促进绿色基础设施发展。

黄金水道藏绿色密码

  作为湖北境内汉江航运枢纽梯级开发的一部分,汉江雅口航运枢纽主体工程全部于2023年6月完工并投入运营。从设计、建设到运营,雅口航运枢纽全流程把绿色生态枢纽建设摆在突出位置,尽可能减少工程对环境的影响,在环境可持续设计和实施方面极具示范性。

  站在极具楚韵建筑特色船闸控制楼顶端,千吨级船闸、电站、44孔泄水闸等主要建筑尽收眼底……

  “目前,通过雅口船闸的船舶大多来自湖北荆门、黄冈等地区,正常情况下,每天可通行船只10余艘次,船舶通行能力得到提升。”湖北港口雅口航运枢纽有限公司(简称雅口公司)相关负责人说。

  雅口航运枢纽是湖北境内汉江8级航运枢纽梯级开发的第6级,以航运为主,结合发电,兼顾旅游、灌溉等水资源综合开发功能,总投资33.5亿元,其中世界银行贷款1.5亿美元。建成近一年来,雅口航运枢纽带来的航运和发电经济效益充分显现,补齐了汉江流域水运短板,使上游库区52.6千米河段航道等级由500吨级提升至1000吨级,进一步释放湖北内河航运潜力。

  “相比公路和铁路运输方式,水运是一种更绿色的交通方式。”湖北港口雅口公司总经理谢红介绍,雅口船闸通航后,发挥水运运能大、成本低优势,有效减少燃油等不可再生资源的消耗。

  据了解,雅口枢纽坝轴线兆瓦,设计年平均发电量为2.52亿度。水库正常蓄水位55.22米,相应库容为3.37亿立方米。截至今年5月,雅口航运枢纽已安全运行1600多天,累计服务船舶3800余艘,累计发电量8.3亿度,可替代26.68万吨标准煤。

  在坝区,一条蜿蜒曲折的鱼道格外引人注目。与常见的工程鱼道不同,这条鱼道长达600米,用卵石、砾石、水草布置,面积达1.5万平方米,是汉江上首条仿生态鱼道。

  “雅口重点过坝鱼类为鲢鱼、鳙鱼、草鱼、青鱼、赤眼鳟、长吻鮠等,主要过鱼季节为4月至8月。项目团队经过多次科研试验,模仿自然环境下鱼类的洄游状态,建成了这条仿生鱼道,让鱼妈妈们自然地逆流而上繁衍生息,从而保护鱼类物种延续。”雅口公司副总经理李炳源介绍。

  据介绍,雅口航运枢纽在增殖站工程、景观及绿化、汉江中下游干流梯级联合生态调度、过鱼设施效果评估等方面共投入1.2亿元,占总投资4%,有效恢复鱼类迁徙通道,减少水坝对栖息地的阻隔效应,保护鱼类种群的多样性。

  其中,渔业资源利用补偿放流和鱼类资源保护补偿增殖放流规模共400万尾,对补充和恢复汉江天然水域鱼类资源、维护水域生态平衡、促进生物多样性、改善水域环境质量发挥着重要作用。

  在陆域施工及水土保持工程中,雅口航运枢纽项目全面践行绿色环保理念,坚持在保护中建设、在建设中保护:土石坝常水位以上边坡防护,采用“框格+草皮”综合护坡,使得坝区绿化及库区周围环境更加协调;一期围堰边坡创新利用管袋滤砂施工法,实现砂水分离、硬化加固;其余陆域施工均采取了生态保护措施,对临时占地地表层耕植土进行剥离并临时存放,后期通过抬田复耕,恢复农田……

  随着枢纽建成蓄水后形成湿地,吸引了诸多如黑鹮、中华秋沙鸭、白鹭等215种鸟类来此繁衍生息,促进了汉江流域生态多样化发展。

  江水清澈,微风徐徐;飞鸟翔集,绿意盎然……走进初夏的雅口航运枢纽坝区,一幅动人的生态画卷正在汉江之畔徐徐展开。

  “中国在基础设施建设方面的实力已经有目共睹,世界银行支持湖北在大型工程建设的绿色设计与实施方面进行创新,打造绿色航电枢纽建设样板。”雅口航运枢纽项目经理、世界银行高级交通专家翟小可在研讨会上说。

  除过鱼设施保障研究外,研讨会上,雅口航运枢纽项目还进行了汉江梯级开发累积影响评价、联合生态调度、栖息地和产卵场保护等一系列课题研究分享,为类似河流的生态调度、环境影响等方面提出了科学建议。

  以汉江中下游干流梯级开发累积环境影响研究(简称累积环评)为例,随着汉江梯级开发项目的逐步增加,传统的环境影响评价渐渐暴露其弊端:评价的时间和空间范围狭窄,对于环境间接影响和累积效应的考虑欠缺,忽略了相邻区域工程之间的相互作用。因此,环境影响评价必须向更深更广的范围发展。

  雅口枢纽项目分别在2016年和2023年完成两期累积环评,综合考虑汉江梯级开发带来的累积效应,得出梯级项目实施将改变汉江水文情势、需加强联合生态调度机构协调、加强鱼类栖息地和产卵场保护等结论,为工程建设与生态保护的和谐发展提供了有价值、可借鉴的经验。

  不仅如此,汉江中下游梯级枢纽群建成后,一定程度上影响了鱼类的洄游,加之部分河段水流的流速和流量不能完全满足产漂流性鱼卵的繁殖生存条件,汉江“四大家鱼”等部分鱼卵沉入库区,使得孵化成活率降低,需要通过联合生态调度予以改善。

  基于本项目环境影响评价结论,同时配合汉江中下游的梯级建设进程,共组织开展3次汉江中下游梯级枢纽联合开展生态调度,通过造峰、敞泄,促进汉江鱼类完成自然繁殖,改善汉江水生生态。

  “我们将把雅口项目在生态绿色枢纽建设方面的管理经验认真总结好,持续发挥枢纽综合效益,把建设经验由国内拓展到国外,更加全面发挥世界银行项目的示范带动效应!”谢红说。